大伙兒理應了解，做為
氣缸的行為主體一部分，缸體在具體工作上通常是處在比較極端的工作中標準下。缸體要長期承擔點燃全過程中工作壓力和溫度的大幅度轉變，而且也要承擔往復運動的明顯磨擦功效。因此氣缸缸體務必要考慮一定的標準。
總體來說，為了更好地確保每個健身運動構件的一切正常運作，減少震動噪聲，氣缸缸體理應具備充足的抗壓強度和彎曲剛度，形變量小。另外還理應具備優良的制冷性能，在缸套的四周有冷卻循環水套，便于讓冷卻循環水帶去發熱量。而且也要具備極強的耐磨損性能，以確保具備充足的使用期。
從構造層面來剖析，實際上在缸體的上邊一般都是會布局有數個并排的缸套，現階段還通常會鑲有氣缸套。氣缸缸體的下邊是曲軸箱，用于安裝曲軸，其外界還可安裝發電機組、發動機支架等各種各樣配件。缸體大部分是應用生鐵或是是鋁鑄造而成，鋁合金型材缸體成本費較高，但重量較輕、制冷性能好，獲得愈來愈普遍的運用。
依據其的安裝部位來區劃得話，那麼一般能夠將其分成三種種類。一種便是一般式的氣缸缸體，其的主要特點是發動機油底殼安裝平面圖和曲軸旋轉中心在同一高度。優勢取決于人體高度小，重量較輕，結構緊湊，便于生產加工，曲軸拆卸便捷。第二種則是龍們式缸體，其的優勢是抗壓強度和彎曲剛度都好，能承擔很大的機械設備負載。
也有一種稱為隧道施工式
氣缸體，其的關鍵優勢取決于結構緊湊，而且具備優良的彎曲剛度和抗壓強度。為了更好地可以使氣缸內表層在高溫下一切正常工作中，務必對缸體和氣缸蓋選用優良的制冷方法。
