如何對發(fā)動機氣缸的磨損程度進行檢測？
發(fā)布日期：2020-05-13
氣缸使用一段時間后，會出現(xiàn)不同程度的磨損，有時磨損是在內(nèi)部，我們用肉眼無法觀察，那如何進行測量呢？下面小編就來為大家解決這個問題，以便讀者在日后能夠用到。
測量發(fā)動機氣缸磨損程度，是確定發(fā)動機技術(shù)狀況的一種重要手段，其目的確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度。然后根據(jù)氣缸的磨損程度，來確定發(fā)動機是否需要進行大修，以及確定修理尺寸的級別。
通常使用的測量方法有：
(1)根據(jù)氣缸直徑尺寸，選擇合理的測量接桿，并將其固定在量綱表的下端，接桿固定好后，活動測量桿的總長度應(yīng)與被測量的尺寸相適應(yīng)。
(2)校正量綱表的尺寸，將千分尺校正到被測氣缸的標準尺寸，然后將量綱表校準到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使得表針對正零位。
(3)將量綱表的測桿伸入到氣缸上部，測量第一道活塞環(huán)在上止點位置時所對應(yīng)的汽缸壁。通常是分別測量平行和垂直于曲軸軸線方向的氣缸磨損。
(4)將量綱表下移，用同樣方法測量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上止點中間位置，氣缸下部為距離氣缸下邊緣10mm左右處。
用量缸表進程進行測量時，應(yīng)注意使測桿與氣缸軸線要保持垂直位置，以確保測量的準確性，當擺動量缸表，其指針指示到最小讀數(shù)時，即表示測桿已垂直于氣缸軸線，這時才能記錄讀數(shù)，否則測量是不準確的。
而圓度誤差，目前是用兩點測量法，就是指同一斷面上不同方向最大與最小直徑差值之半，要注意的是，它與原柱度是不同的，原柱度誤差是指同一軸剖面內(nèi)最大與最小直徑之差。當氣缸的圓度和圓柱度誤差超過規(guī)定標準時，應(yīng)進行鏜缸修理。
