氣缸天天用，說到選型使用，大家肯定非常熟悉，甚至可以如數家珍的道出很多心得。可以肯定，還有一些知識是被自己忽略的。今天特地整理了一些，也許有些你已知道，但不妨溫故而知新。
一、平行氣缸注意保持距離
兩平行氣缸缸筒間距必須大于40mm，否則這兩支氣缸的磁性開關會被相互干擾，造成誤動作。
二、磁性開關配線盡量縮短
配線長度對功能使用沒有影響，但配線如果太長，在開關接通時電流會很大，縮短開關的使用壽命。如果配線必須要很長，超過5米則必須用觸點保護盒。
三、特殊環境下使用注意事項
1、強磁環境要使用帶耐強磁場的開關氣缸；
2、在灰塵多，有水滴或者油滴的場合，缸桿側要使用伸縮防護套；
3、附近有鐵粉鐵屑的環境下，如果不防護，磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集，使氣缸內的磁力減弱，有肯能造成磁性開關不動作。
四、注意-單軸氣缸的軸會旋轉
除非是防旋轉的單軸缸，否則單軸氣缸的軸在運動過程中是會旋轉的，這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動。
五、活塞桿萬萬不能受徑向力
活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結實就讓它受側向力，一旦受側向力，導向桿和缸筒內壁會產生別勁，大大縮短氣缸的使用壽命。
如果有徑向力的情況，一定要加導向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導向桿的氣缸。自帶導向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據具體情況選擇就行。
六、氣缸動作處要加防護
氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡，如果機臺外側沒有加安全光柵，氣缸動作的地方一定要加防護。
七、附加緩沖很重要
當被驅動物體質量大和速度快時，氣缸的自身緩沖能力一般是不足的，我們必須外加液壓緩沖器或者設置減速回路來輔助減速停止。
八、帶導桿的氣缸絕對不能當做檔點
檔點有專用的阻擋氣缸，千萬不要認為帶導桿的氣缸也可以做檔點，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點用不了幾個月，導桿就會松動，造成定位不準。
九、長行程氣缸中間要設計支撐
長行程氣缸中間應設計支撐來克服活塞桿的下垂，缸筒的下彎，以及震動和外負載個活塞桿帶來損傷。
十、充分考慮斷電斷氣情況，氣缸誤動作造成的影響
尤其是夾爪氣缸，搬運東西的時候，突然斷電或者斷氣，如果沒有防護措施，就可能造成搬運物品掉落，砸壞機臺或者損傷產品。如果要防止斷電造成氣缸誤動作，可以選擇雙線圈的電磁閥，它能在斷電的情況下保持氣缸原本的動作。
十一、氣缸和電磁閥之間配管不宜過長
氣缸和電磁閥之間配管太長，會導致氣體不容易排出更換，時間久了容易結露。
十二、震動場合防松
若氣缸用于工作拼度高，震動大的場合，設計，安裝螺釘和各個連接環節要注意防松。
十三、氣缸潤滑
現在的氣缸一般都是預加了潤滑脂的，所以無需加油潤滑油。但一旦加了潤滑油，就不能停止供油，因為預加的潤滑脂有可能被沖洗掉，不給油會導致氣缸動作不良。
