在設計液壓氣缸時,要知道它的使用,以及液壓系統(system)(Hydraulic systems)的工作壓力和額定工作壓力,形式確定力和效果,最終確定液壓缸的缸徑和沖程和連接方式方法、安裝尺寸等的液壓系統,一般有五種壓力,低壓、中壓、高壓、超高壓五個層次。氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。在確定液壓系統,可以確定液壓缸的輸出力,
在液壓（hydraulic)缸的主要組成部分,包括(bāo kuò)氣缸(壓縮空氣)、活塞(piston)、活塞桿和導向套,等筒材料(Material),通常要求有足夠的強度（strength)和沖擊韌性(toughness),如果溫度（temperature)是零下50度,所以必須進行回火工藝。氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。和氣缸的內表面,并有權水平的配合公差和表面粗糙(cū cāo)度和形位公差等級,等等,以確保液壓缸具有良好的密封性和運動穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性(The stability of)和耐磨resistance.
對于活塞桿頭部的連接,應根據負載（load）情況(Condition)選擇(xuanze)。氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。一般來說,主要有螺紋式和單耳環式和三對耳環,活塞桿與導向套之間的配合,不能太緊,也不能太松,否則很容易有卡滯現象,或不均勻.
