在當今多氣缸發動機已成為發展的主流趨勢，在我們談論一輛汽車的動力時往往一個發動機的缸數會成為它的重要依據。
氣缸增加，發動機整體平順性也會變好，無論是動力輸出的平順性，還是發動機本身的震動問題。
內燃機轉矩的均勻性隨著缸數的增加而迅速改善。但是也有特例，四缸機在這方面卻不如三缸機。
6缸機和8缸機則有很好的轉矩均勻性，很多高級轎車常用6缸和8缸發動機。不過少氣缸發動機也有它的優點，少缸發動機意味著低轉速扭矩更強，爆發力更強，雖然最終轉速不高，但關鍵還是看在哪方面運用。少氣缸的好處就是不易壞，維修方便，
發動機的平順性是我們發展多氣缸的重要的支撐動力吧，當然多缸發動機還有很多優點以及缺點。我在接下來的文章中一一進行介紹
