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氣缸的選用方法
發布日期:2016-02-05

氣缸的選用在氣動使用中經常涉及到,下面是氣缸的選型方法和選型步驟

1、預選氣缸的缸徑

根據氣缸的負載狀態,確定氣缸的軸向負載力F。

根據負載的運動狀態,預選氣缸的負載率η。

根據氣源供氣條件,確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。

已知F,η和P,對單作用氣缸,預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5,根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式,便可選定缸徑D;對雙作用氣缸,同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率

2、預選氣缸行程

根據氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選氣缸的行程。為便于安裝調試,對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程,可保證供貨速度,成本降低。

3、選擇氣缸的品種

根據氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲,應選緩沖氣缸;如要求重量輕,應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導桿氣缸;要求制動精度高,應選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉,可選具有桿不回轉功能的氣缸;除活塞桿作直線往復運動外,還需缸體做擺動,可選耳軸式或耳環式安裝方式的氣缸等。下圖是SMC氣缸主要特征表,選型時可以參照。

CJ2

單作用

墊緩沖

缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。
缸蓋銑成四個平面,便于安裝。
結構緊湊、輕。
活塞桿與導向套的間隙小,
密封圈的耐磨性提高,
壽命是
CJ1系列的1.5倍以上。
氣缸驅動速度高。

 

單桿雙作用

墊緩沖

 

雙桿雙作用

氣緩沖

 

CM2
C85

單作用

墊緩沖

缸筒為不銹鋼,耐外部沖擊。
缸蓋與活塞用鋁合金,缸筒與端蓋為壓鉚鏈接,
端蓋外表面銑成四個平面,安裝空間小,
安裝方便,重量輕。
采用特殊防塵圈,防塵好。導向套與活塞桿,
缸筒與耐磨環間隙小,
缸體與安裝腳座的安裝精度高,
密封圈耐磨性好,壽命長,能高速驅動

 

雙作用
(單桿、雙桿)

墊緩沖
氣緩沖

 
 

CG1

單作用

墊緩沖

缸筒與無桿側缸蓋壓成一體,缸筒與缸蓋為螺紋連接,
缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金,
軸向尺寸短,重量比其它系列氣缸輕
10%~50%
安裝用附件的精度高。能高速驅動

 

單桿雙作用

墊緩沖
氣緩沖

 
 

CA2

雙作用
(單桿、雙桿)

氣緩沖

替代CA1系列。
安裝尺寸與CA1系列系統。
CA1系列相比減輕5%~15%

采用浮動式緩沖密封方式,
起動時無力的改變,
消除了桿的急伸現象;
緩沖閥未伸出缸蓋面,
安全,可用六角棒扳手調節,
可微調;
采用新型緩沖密封圈,
緩沖腔容積增大
故吸收動能約提高30%
緩沖密封圈壽命提高約4倍;
導向套與活塞桿的配合精度高
(間隙變小)
故活塞桿的下彎量減小;
安裝精度高;若是鐵缸筒,
不能裝磁性開關;
可以有無氣緩沖型

 

MB

CA1系列相比,
缸蓋的高寬減小10%
減輕10%~25%
四拉桿不伸出缸蓋外

 

C95

 

MB1

四拉桿不外漏的方形斷面氣缸
外形美觀。
磁性開關可裝在四面溝槽內
用緊固條蓋住,省空間,防塵
且可防止開關松動和損壞

 

CP95

 

CS1
CS2

雙作用
(單桿、雙桿

氣緩沖

缸筒與缸蓋為四拉桿連接。缸徑180以上僅有鐵缸筒。
也有無緩沖型。
CS2缸蓋采用壓鑄鋁,故輕

 

C55

單桿雙作用

墊緩沖

缸筒與無桿側缸蓋壓成一體,桿端用彈性擋圈固定。
體積小,重量輕、薄,安裝空間小,
安裝方便,連接螺紋為M5×0.8G1/8

 

CQ2
CQS

單作用、雙作用
(單桿、雙桿)


墊緩沖

缸筒與無桿側缸蓋壓成一體,桿蓋用彈性擋圈固定。
長行程的缸筒與無桿側缸蓋也用彈簧擋圈固定
體積小、重量輕、薄、安裝空間小,安裝方便。
大缸徑(125mm以上)及長行程型、
耐橫向負載型的墊緩沖為標準裝備。

 

CUJ
CU

單作用、雙作用
(單桿、雙桿)

墊緩沖

缸體為長方形,安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。
通口連接螺紋有
RcNPTG
CUJ系列為無緩沖,單作用僅有彈簧壓回型。

 

MU

單作用、雙作用
(單桿、雙桿)

墊緩沖

活塞是長圓形,徑向尺寸小。活塞桿不回轉。
缸體為長方形,安裝方式多。省空間。

 

 

4、驗算氣缸的緩沖能力

預選了缸徑和行程后,必須驗算一下氣缸的緩沖能力是否符合要求。

具體驗算方法,請與本站聯絡。

5、選擇氣缸的安裝方式

常用的安裝方式有:基本型、腳座型、桿側法蘭型、無桿側法蘭型、單耳環型、雙耳環型、桿側耳軸型、無桿側耳軸型、中間耳軸型等。這幾種安裝方式的詳細說明請與本站聯絡,有圖附上。

6、氣缸活塞桿長度的驗算

主要是驗算是否有橫向負載超過活塞桿的承受能力,具體驗算方法,請與本站聯絡。

7、計算氣缸空氣消耗量和所需要的空氣量

氣缸的空氣消耗量是指氣缸做一次往復運動所消耗的空氣量Vc,氣缸做一次往復運動,氣缸至換向閥之間的配管所消耗的空氣量為Vt。計算氣缸空氣消耗量和所需要的空氣量詳細方法,請與本站聯絡。

8、選擇磁性開關

參照樣本

9、選擇活塞桿端部接頭

浮動接頭、單肘接頭、雙肘接頭等。

10、確定回路中的氣動氣動元件


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